Hybridbilen, der kan være konventionel eller genopladelig, fungerer ikke som almindelige motorkøretøjer. Meget respekt for miljøet, det er innovativt, fokuseret på offentligheden og har tendens til at blive demokratiseret på grund af oliemangel og bevidsthed om økologi. I de følgende linjer fortæller vi dig alt om hybridbilen og dens funktion .

Væksten på hybridmarkedet i Frankrig

I Frankrig i markedet havde markedet for hybridbiler til enkeltpersoner godt 30, 4% i forhold til året 2020. Faktisk blev der i det foregående regnskabsår købt mere end 106 000 hybridbiler imod kun 81.600 i 2020. I partiet finder vi lidt mere end 14.500 plug-in hybridbiler, 3.000 flere end i 2020. I denne specifikke niche er stigningen 22, 4%. Mens hybridbilmarkedet generelt udvikler sig skyvende, er der en reel interesse for disse køretøjer fra bilister. Det må siges, at regeringen intensiverer foranstaltninger til ændring af forbrugsmønstre; til sidst er det et spørgsmål om at stoppe diesel.

Bemærk, at den genopladelige hybridteknologi stort set domineres af tyske bilproducenter. I Frankrig bærer hovedparten af ​​de solgte modeller logoerne Audi, BMW, Mercedes, Porsche eller Volkswagen. Positionerne er lidt forskellige i forhold til den klassiske hybrid: hvis Toyota og Lexus er førende inden for denne sektor, lykkes PSA (Peugeot, Renault osv.) Honda, Kia og Land Rover stadig at tilbyde alternativer til forbrugere.

Hybridbil: betjening og funktioner

En hybridbil har en markant funktion: der er to motorer, den første er termisk og fungerer som hovedmotoren og den anden af ​​den elektriske type. Teknisk set er det benzinmotoren, der genererer bevægelsen af ​​hjulene, den elektriske motor er der for at støtte det første og hjælpe med at bevæge køretøjet med lav hastighed.

Generelt, under 50 km / t, forbruger et konventionelt hybridbil ikke brændstof. Uanset om det er i trafikpropper, i et område, der er begrænset til 30 km / t eller ved at udføre en manøvre på en parkeringsplads, anmodes varmemotoren ikke. Det er den elektriske motor, der driver hjulene, hvilket reducerer CO2-emissioner.

Fordele og ulemper ved en hybridbil

Klassiske hybridbiler har mange fordele. Når det er sagt, er de ikke uden ulemper. Ved at liste over styrker og svagheder ved denne type køretøj, mener vi, at vi kan hjælpe dig med at tage det mest relevante valg muligt.

Hvad vi kan lide ved hybridbiler

  • Lavt brændstofforbrug i den kombinerede cyklus (gennemsnitligt 5L / 100 km for en Toyota Yaris Hybrid for eksempel sammenlignet med 6, 5L / 100 km for en ikke-hybrid Toyota Yaris);
  • Brug af kinetisk energi under bremsnings- og decelerationsfaser, hvilket sparer energi;
  • Komforten ved at køre i lav hastighed i byområder takket være stilheden, den lette manøvrering og fremdrivningens fluiditet af denne type køretøj;
  • Ingen grund til at oplade batteriet i en konventionel hybridbil på en stikkontakt.

Hvad vi ikke kan lide ved hybridbiler

  • Tillægsomkostninger på € 5.000 ved køb af et hybridkøretøj sammenlignet med dets termiske ækvivalent;
  • Batterikapaciteten er lav, og det er umuligt at køre i 100% elektrisk tilstand i mere end 10 km over 50 km / t;
  • Misbrug af benzin som hovedenergi, så hybridbilen til sidst har en dårlig økologisk funktion;
  • Ikke længere berettiget til den berømte økologiske bonus siden 2020.

Hybridbiler i 2020: en økologisk bonus i horisonten?

Ligesom i 2020 ydes der i 2020 ingen bonus til køb af en konventionel hybridbil eller en plug-in hybridbil. Selv hvis de franske producenter havde vist deres vilje til at tilbyde et løft til husholdningerne, vil det ikke være noget. Husk, at allerede i 2020 blev omfanget af bonusen ved hybridisering reduceret. Bonusen på 750 €, der derefter blev tildelt hybridbiler, hvis CO2-emission var mellem 61 gram og 110 gram pr. Kørt kilometer, og hvis kraftenhed udviste en effekt, der var større end eller lig med 10 kW i løbet af 30 minutter, blev simpelthen fjernet. Tolv måneder senere blev bonusen på € 1.000, der blev tildelt til køb af en ikke-diesel-genopladelig hybridbil afskaffet.

Husk dog, at en bonus, der ligner konverteringsbonus, tilbydes bilister, der beslutter at købe en genopladelig hybridbil. Præmiebeløbet kan være op til 80% af køretøjets købsbeløb, op til en grænse på € 5.000 for en ikke-afgiftspligtig husstand, og € 2.500 for en husstand, der betaler indkomstskat.

Hybrid bil vs genopladelig hybrid: hvilke forskelle?

Manglerne ved konventionelle hybridbiler kan afhjælpes ved den mere komplette betjening af plug-in hybridbiler. Ligesom de første bruger Plug-In Hybrid- eller "PHEV" -køretøjer to motorer, hvoraf den ene er termisk, den anden er elektrisk. Den elektriske motor er dog mere kraftfuld, og dens batteri, der understøtter eksterne opladninger, giver større autonomi.

På grund af ovenstående kan plug-in hybridbiler køre i høje hastigheder over lange afstande fra 100% elektrisk og ikke-forurenende energi. Desuden har chaufføren ombord på genopladelige hybridbiler muligheden for at vælge en altelektrisk eller hybrid køremode, som ønsket. Når det er sagt, vil den mindst dyre genopladelige hybridbil altid have en højere pris end en konventionel hybridbil.

Hybrid vs elbil: hvilke sondringer?

I modsætning til en hybridbil har en elbil ikke en brændstoftank. Derudover er der ingen forbrændingsmotor. I stedet for, som navnet antyder, er den udstyret med en selvstændig elektrisk motor, der er forbundet med et batteri. Med en elbil kan du rejse hundreder af kilometer uden at genoplade med den ønskede hastighed.

At læse også:

  • Hybrid eller elbil: hvad skal man vælge?
  • Hvad er den billigste hybridbil på markedet?
  • Guide: køb en hybridbil
  • Hvad er de bedste hybrid-SUV'er?
  • Kan jeg kræve en skattegodtgørelse for en hybridbil?

Kategori:

Bil