Vil du have en ny bil? Vent ikke længere med at glæde dig!
Bilens historie er også historien om innovation og skabelse, med dens succes … men også fejl. Jeg overrasker dig ikke? Men bilerne nedenfor overrasker dig. Jeg er sikker på det. Lad os starte med 7 modeller, 7 flopper i bilhistorien !
Først starter vi med et af de legendariske franske mærker: Renault.
Top 7 bil flopper!
1. Vel Satis
I bilverdenen er du nødt til at innovere, du skal ændre rækkevidden, det er, hvad Renault forsøgte at gøre. Hvordan skifter man fra en succesrig model, Safrane, solgt mere end 300 000 til en anden model? Renault lanceret med Vel Satis. Lanceret i 2002, og på trods af stærk kommunikation omkring modellen, Vel Satis har også været den officielle partner for Cannes Film Festival, vil denne bil være en rungende flopp. Knap mere end 62.000 eksemplarer i otte års produktion med en investering på 630 millioner fra Renault. Sammenlignet med Safrane, der opereres over 10 år, er der ikke noget billede. For Renault var det "Næste"!
På den anden side af Rhinen er der ikke kun succeser … Retning Mercedes.
2. Smart ForTwo
Der er flopper i bilens historie, nogle gange er det i forhold til salget, nogle gange er det relativt til den økonomiske side, selvom de to tydeligvis kommer lidt nærmere. Mercedes, der har succes med Smart, men alligevel begik en fejl, ForTwo. I alt vil den tyske producent have mistet mere end 3, 35 milliarder euro! Dette er det største tab i bilhistorien. Mercedes så stort, meget stort, det vil sige 200 000 salg pr. År, men de nåede kun 100 000. Det er Mercedes-defekten sammenlignet med Smart ForTwo: at se For stor og forestil dig ikke et sekund, at den kan gå glip af. Jo flere år der går, og mere Smart ser ud til at finde sit publikum! At se …
3. Fiat Stilo
Kør dine drømme bil uden at bruge en krone
Der er tidspunkter, hvor vi ikke kan ignorere de økonomiske resultater, og det er tilfældet med Fiat Stilo. Denne gang taler vi om 2, 1 milliarder euro tab, vi kan igen sige, at det er temmelig enormt. Alligevel solgte den i stor skala, i det væsentlige 180.000 eksemplarer (!), Bortset fra at Fiat ville sælge næsten 400.000 … Ja, der er en kløft! Men Fiat's fejl kan have været at ville ændre hans stil. For at konkurrere med Volkswagen Golf, ville Fiat designe en bil måske for "tysk" og glemme dens italienske side. Stilo vil blive udskiftet, og her siger vi Bravo!
Hvorfor kun tale om biler, lav, midt eller høj ende? Lad os tale om luksusbiler! Og jeg har to i reserve.
4. Volkswagen Phaeton
Når vi taler om smukke biler, modeller, der er værd tusinder af euro, siger vi, at det ikke kan være en flopp af automobilhistorie, og alligevel … De er dyre og pr. Definition sælger de lidt. Volkswagen Phaeton falder inden for denne kategori. Den tyske gruppe, der allerede er til stede i luksus sedan-segmentet med Audi A8, har besluttet at fremstille en til Volkswagen, Phaeton. Den tyske producent troede at sælge 50.000 om året, den vil sælge lidt over 10.000. Dette genererer tab … Mange tab … 1, 99 milliarder euro! Volkswagen vil ikke gøre det til en sygdom, det vil snarere en Scirocco!
5. Bugatti Veyron
Der er tale om luksus, tung, meget tung! Bugatti Veyron er en flopp i bilens historie, uanset om du kan lide det eller ej. Det vil have mistet 1, 7 milliarder euro til Volkswagen Group, det er en ryddig sum. Den tyske producent ønskede at sælge hundrede om året, han vil kun sælge 80 eksemplarer. Forskellen er minimal, men når du ved, at et af disse juveler er værd mellem 1 og 2 millioner euro hver, er de årlige tab derfor imponerende.
Når du har penge, kan du dog altid købe en smuk Bugatti. I 2020 blev den franske internationale Karim Benzema tilbudt en Bugatti Veyron, en model, der blev købt for et par år siden af den portugisiske internationale Cristiano Ronaldo. Luksus, altid luksus. Lad os gå tilbage til Frankrig for at finde en parentes Peugeot.
6. Peugeot 1007
Ikke mere glamour, ikke flere rhinestones og glitter. Lad os gå tilbage til jorden, tilbage til familien, minivanen? Korrekt! I 2004 markedsføres denne model og har en funktion, elektriske skydedøre. Fantastisk vil du fortælle mig? Ikke nok til at tiltrække kunder. På fire år havde løvemærket solgt godt over 120.000 eksemplarer. Det er alt for lidt for Peugeot, der siger stop blødning, der vil koste 1, 9 milliarder euro. Bemærk dog, at dette er første gang i verden, at en bil har to elektriske skydedøre, en skabelse kan være ankommet for tidligt på bilmarkedet. Hos Peugeot tænker vi nu mere på en linje, der er værdig for en DS.
Flopperne i bilhistorien uden en bil fra 50'erne? Hvis vi fandt en!
7. Ford Edsel
Fords Edsel-linje havde alt for at være en kommerciel succes. Edsel var navnet på Henry Fords afdøde søn. Lanceringen i 1957 blev rækken slukket i 1959. Med hensyn til tal nærmet salget sig 120.000 eksemplarer, men det betragtes som en kommerciel fiasko for den tid og for Ford. Ford har mange andre succeser, men ikke under Edsel-serien, som syntes så lovende. For Ford er det tid til Escort.
Denne liste er naturligvis ikke udtømmende, men den har en tendens til at vise dig, at bilindustrien ikke kun er vellykket, men der er også flopper! Vi vil aldrig stoppe oprettelsen af "designere", og vi kan aldrig garantere succes for en model er loven på markedet og især forbrugernes vilje.
At læse også:
- De 10 mest smukke sportsbiler
- Top 5 smukkeste cabriolets
- Hvordan betaler man mindre for dit grå kort?