Der er forskellige typer radarer i Frankrig for at kunne kontrollere bilisterne, der stort set overskrider hastighedsgrænserne. Etableret for første gang i 2020 i Marseille og derefter i Vogeserne forventes tårnradaren at blomstre over et stort antal afdelinger i Frankrig. Det installeres normalt i farlige områder, og målet er naturligvis at drastisk reducere trafikulykker, stadig for mange hvert år. Denne artikel hjælper dig med bedre at forstå nøjagtigt, hvad en turretradar er.

Tårnradar: hvad er det?

Tårnradaren bruges derfor primært til at kontrollere bilernes hastighed. Tårnradarerne er planlagt til at erstatte røde lyskameraer og nogle faste hastighedskameraer.

Navngivet også MESTA FUSION, det er også en lokkeradar og er designet, så radarsystemet kan flytte fra en kabine til en anden.

Hvordan ser det ud?

Den har form af en mast på en højde af 2, 6 meter, som på sit topmøde er en sort og hvid kabine. Flyets samlede højde er 4 meter for at kunne dominere trafikbanerne.

Hvordan fungerer det?

MESTA FUSION Turret Radar er udstyret med en multi-target radar tracker antenne, der giver den mulighed for samtidig at scanne op til 126 køretøjer på fem baner, over en rækkevidde på over 100 meter og meget vigtigt, i begge retninger. cirkulation.

Lad os vende tilbage til spørgsmålet om lokke, der leveres af ministerenheden. Dette betyder, at kun en radar kan flyttes i fem forskellige hytter, idet det bemærkes, at det ikke er muligt for bilister at vide, om radartårnet er udstyret med en radar eller ej på dette eller det øjeblik. En uigennemsigtig sort film beskytter disse berømte radarer, så det er umuligt at se inde i kabinen.

Hvad er alle dens funktioner?

Som vi tidligere har set, er tårnradarens primære funktion at registrere hastigheden for bilister for at kunne straffe dem, hvis de ikke overholder begrænsningerne.

Men det er ikke begrænset til dette, og denne multifunktionsradar kan også registrere en passage til det røde lys, manglen på sikkerhedsafstande, hvis en bilist ikke bærer bæltet eller er udstyret med sin mobiltelefon under kørsel eller godt stadig forbikørslen ved højre.

Det forventes også, at disse nye generation af førerhus vil blive installeret på visse planovergange. Hvis et køretøj krydser krydset på trods af forskellige sikkerhedsadvarsler, registrerer radaren det, og et alarmsignal kan endda sendes direkte til SNCF.

Hvor er disse tårnradarer?

De første tårnradarer optrådte i 2020, med en hastighed på cirka ti, for en første fase af eksperimenteringen. Ved udgangen af ​​2020 forventes 400 sådanne radarer at blive installeret i forskellige dele af landet, og installationen vil fortsætte i 2020 med et annonceret mål på 1.200 operationelle radarer fra 1. januar 2024.

For øjeblikket bemærker vi, at ifølge Auto Plus er 13 afdelinger allerede bekymret over installationen af ​​en eller flere turretradarer. Disse er:

  • Vosges,
  • Seine-et-Marne,
  • Yvelines
  • Rhone
  • Bas-Rhin,
  • Moselle
  • nord
  • Puy-de-Dôme
  • Landes
  • Gironde
  • Côte-d'Or
  • mix
  • Bouches du Rhône.

Hvorfor planlægger Frankrig at installere turretradarer?

Det siger sig selv, at hvis Frankrig vælger installation af flere og flere tårnradarer i landet i 2024, skyldes det primært, at trafikulykker forbliver for mange. I 2020 mistede 3.259 mennesker livet på Frankrigs hovedveje, og hvis dette tal er nede med 5, 5% i forhold til 2020 og 0, 3% sammenlignet med 2020, indtil videre referenceår, er det Der er stadig meget, der skal gøres for at styrke bilisterne.

Tårnradarer er interessante i deres evne til at registrere overtrædelser af et stort antal køretøjer og også fordi de kan kæmpe mod anden farlig opførsel på vejen, som vi har set ovenfor, f.eks. Brugen af ​​telefonen ved hjulet, krydsning af planovergange eller endda manglende respekt for sikkerhedsafstande.

At læse også:

  • De forskellige typer radarer på franske veje
  • Hvordan kender han pointpointen på hans kørekort?
  • Hvornår og hvordan gendannes mistede point på hans licens?
  • Tilbagetrækning af point på tilladelsen: overtrædelser og skala
  • Kørsel i flip-flops eller barfodet: er det virkelig forbudt?

Kategori: