Peugeot 2008, der blev lanceret for allerførste gang i 2020, gik forbi kassen på ny, før den præsenterede sig i et nyt lys. Faktisk har den kompakte SUV fra løvemærket ret til en ny version: Peugeot 2008 II, muligheden for os til at analysere, hvad der er tilføjelser til denne nye lille SUV, og ambitionerne fra producenten, i dag i direkte konkurrence med Renault og dens nye Captur.

Peugeot 2008 II: en SUV, der vender siden sammenlignet med dens ældre

Den nye Peugeot 2008 er på linje med den nye 208, det vil sige en SUV, der markerer en pause med sin forgænger crossover-type, der blev frigivet i marts 2020. Dette mærkes på flere niveauer, inklusive planer for æstetik, instrumentering eller endda brugbarhed.

Eksponentiel vækst, et inspireret interiør

Den første markante forskel mellem den nye Peugeot 2008 og den gamle er gevinsten med hensyn til længde. Den anden generation af den lille SUV Peugeot vinder 14 centimeter sammenlignet med sin forgænger og nedrykker Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona og Seat Arona på andenpladsen. Derudover er udseendet på den nye Peugeot 2008 mere trendy end nogensinde: udgangsrundhed, linierne er nu meget spændte, ligesom dens lillesøster Peugeot 208. I bagenden får proportionerne dog tænke på Peugeot 3008.

Ombord vil chaufføren og passagererne have indtryk af at udvikle sig i en Peugeot 208 med reviderede proportioner stigende (tanken er at tilpasse dette nye køretøj til de kinesiske købere, der faktisk er sædvanligt). Faktisk er den nye cockpit uomtvisteligt inspireret af 208, muligheden for igen at beundre den berømte i-Cockpit af mærket til løven, der er kendetegnet ved en generøs instrumentering og især godt inspireret. Den eneste ulempe på tavlen, inden for Peugeot 2008, tilpasningsvalgene er meget svage (kun de lysdioder, der følger konturerne på instrumentbrættet op til dørene, kan ændres).

Kvalitet på møde, udstyr fremhævet

Selvom entry-level "Aktiv" ikke tillader brugere at have et digitalt instrumentbræt (i stedet er der en 7-tommer multimedieskærm), fungerer håndsættets 3D vidundere fra toppen af ​​dets 10 tommer . Desuden er det ikke nødvendigt at vælge en GT eller GT Line-finish for at se, at kvaliteten af ​​materialerne er meget højere end den forrige Peugeot 2008. Derudover er pladsen om bord mere konsekvent, hvilket vil gøre alles oplevelse mere behagelig, især i bagsæderne, der drager fordel af en forlængelse af kroppen.

Med hensyn til udstyr er Peugeot 2008 ret generøs. Hjælpemidlerne og køremodulerne er især mange: hjælp til at opretholde køen, adaptiv cruise control, slotassistance, automatisk nødbremsning, registrering af fodgængere dag og nat, advarsel om afgang af bane, anerkendelse af panelerne cirkulation, detektion af blinde pletter osv. Så meget at sige, Peugeot 2008 er et ægte koncentrat af teknologi!

Og hvad er det under hætten?

Hætten på den nye Peugeot 2008 kaster! Den huser også tre benzinmotorer 3-cylindret 1, 2-turbo forbundet med enten en 6-trins mekanisk gearkasse eller en 8-trins automatisk gearkasse (PureTech 100, 130 og 155 hk). Dieselversionerne er naturligvis ikke udeladt, da BlueHDi-motoren blokerer 100 dåser mecha. 6 og BlueHId 130 autoboks. EAT8 reagerer godt til stede.

Bemærk, at Peugeot 2008 også markedsføres i 100% elektrisk version under navnet Peugeot e-2008 . Motoren svarer til e-208 for en 136 hk motor. Visuelt vil den elektriske version også være forskellig fra de termiske modeller med blandt andet unikke fælge, gitter og dikroiske logoer.

Dato for salg og pris

Peugeot 2008 II frigives inden udgangen af ​​2020, sandsynligvis i december. Peugeots nye lille SUV kan bestilles fra oktober. Den elektriske version frigives først i marts 2020. Hvad angår prisen, er det sandsynligvis nødvendigt at forhandle om en pris på omkring 25 000 €. For den grundlæggende version 1.2 PureTech 100 hk, forudsig € 22.000, € 1.000 mere end den første generation Peugeot 2008.

Kategori:

Bil