Radarer har et meget dårligt omdømme hos mange bilister. De mener faktisk, at deres multiplikation udelukkende har til formål at skubbe dem til fejlen for at bringe flere og flere penge ind i statens kasser. Der var dog færre blink i 2020, hvilket repræsenterer et tab på 150 millioner euro. Regeringen glæder sig imidlertid over dette, fordi i slutningen af ​​2020, mange radarer blev ødelagt af demonstranterne af den gule vestbevægelse, foretrækker han at tro, at dette fald skyldes en beføjelse af bilister på vejen.

Der er flere typer radarer i Frankrig. Denne artikel præsenterer dem detaljeret.

Præsentation af de forskellige typer radarer, der findes i Frankrig

Fast hastighedsradar

  • Dette er den første type radar, der er installeret;
  • Det bestemmer øjeblikkeligt køretøjets hastighed;
  • Hans tilstedeværelse er indikeret med et tegn;
  • Under en hastighedsgrænse på 100 km / t tilbyder den en margen på 5 km / t til fordel for bilisten.
  • Denne margen er 5% over 100 km / t.
  • Der er 2181 faste hastighedskameraer i Frankrig.

Hastighedsradar om bord

  • Han befinder sig i et køretøj parkeret ved siden af ​​vejen;
  • Hans tilstedeværelse rapporteres ikke;
  • Tolerancen er den samme som for den faste radar: 5 km / t, hvis begrænset til under 100 km / h og derefter 5%, hvis begrænset over 100 km / t.
  • Der er 569 hastighedskameraer om bord.

Diskriminerende Radar

  • Det gør forskellen mellem de forskellige typer køretøjer, der passerer;
  • På en kliché med flere køretøjer skal han gætte, hvem der har begået overtrædelsen, hans hurtighed og hvilken sti han var på;
  • Hans tilstedeværelse er indikeret med et tegn;
  • Altid en margin på 5 km / t i tilfælde af begrænsning under 100 km / h og 5% over;
  • Der er 237 sådanne radarer i området.

Radar gennemsnitshastighed eller radarsektion

  • Det beregner et køretøjs gennemsnitlige hastighed på et stykke vej ved at passere gennem to definerede punkter;
  • Overtrædelsen bemærkes, når man krydser det andet punkt. Dette er output fra den kontrollerede fraktion;
  • Det fungerer gennem kameraer og pladelæsere;
  • Hans tilstedeværelse er indikeret med et tegn;
  • Som alle de tidligere nævnte radarer tilbyder det en margen på 5 km / t til fordel for bilisten. Derefter 5%, hvis begrænset over 100 km / t;
  • Der er 100 i Frankrig.

Næste generation mobil radar

  • Han er til stede i umærkede køretøjer og fløjet af politibetjente eller kønsmænd i uniform;
  • Hans tilstedeværelse rapporteres ikke;
  • Blitzen er ikke synlig, den er en infrarød flash. Driveren er ikke klar over det;
  • Under en hastighedsgrænse på 100 km / t tilbyder den en margen på 10 km / t til fordel for bilisten;
  • Denne margen er 10% over 100 km / t

Rød lysradar

  • Det bestemmer, om der er brændt et rødt lys;
  • Han tager 2 skud. En, når bilen passerer linjen med lys (LEF), der er repræsenteret med stiplede linjer på vejen. Den anden, hvis bilen forlader og bevæger sig væk fra ilden;
  • Hans tilstedeværelse rapporteres ikke;
  • Hvis bilen overskrider EFL, men ikke ilden, selvom klichéen blev taget, skulle der ikke være nogen billet;
  • Der er mere end 700 radarer af deres røde.

Radar krydsning

  • Det markerer krydsningen af ​​et planovergang, når det blinkende lys forbyder det;
  • Der tages 2 skud. Den første, når linjen krydses. Det andet, når køretøjet fortsætter med at gå videre;
  • Hans tilstedeværelse rapporteres ikke;
  • 72 radarer af denne type er indsat på fransk territorium.

Uddannelsesradar

  • De er installeret i farezoner, der ikke er udstyret med kameraer med fast hastighed;
  • Denne enhed tjener kun til at informere bilister;
  • Hvis hastighedsgrænsen overskrides, vises en meddelelse, der beder om at nedsætte;
  • Der er ingen sanktioner på grund af denne radar;
  • Der er 882 installeret på franske veje.

Stop radar

  • Den første blev installeret i Essonne i 2020;
  • Det er en enhed udstyret med et videokamera og et system til genkendelse af nummerplader;
  • Han sender billederne til myndighederne for dem, der ikke stopper ved et stop;
  • Hans tilstedeværelse rapporteres ikke.

Radar byggeplads eller autonom radar

  • Dets formål er at beskytte det personale, der arbejder på vejene;
  • Det er en halvfast og lille radar;
  • Den styrer hastigheden i begge cirkulationsretninger;
  • Hans tilstedeværelse er indikeret med et tegn;
  • Siden 2020 er 250 sådanne radarer i brug.

Turretradar MESTA FUSION

  • Det er en høj radar på 4 meter, der kan flyttes i fem forskellige hytter;
  • Den kan scanne op til 126 køretøjer på fem baner over en rækkevidde af 100 meter og i begge retninger;
  • Det bruges til at kontrollere hastigheden, men kan også registrere et rødt lys, overtrædelse af sikkerhedsafstande, forbikørsel til højre, hvis en bilist ikke er tilsluttet, eller hvis han bruger sin mobiltelefon på rat;
  • Installationen af ​​denne type radar har været progressiv siden 2020 med et mål på 1200 operationelle radarer den 1. januar 2024.

At læse også:

  • Tårnradar: betjening og placering
  • Hvordan kender han pointpointen på hans kørekort?
  • Hvornår og hvordan gendannes mistede point på hans licens?
  • Tilbagetrækning af point på tilladelsen: overtrædelser og skala
  • Kørsel i flip-flops eller barfodet: er det virkelig forbudt?

Kategori:

Bil