Planlagt at blive markedsført i september 2020, har Hyundai lige afsløret sin helt nye hybridmodel, Hyundai Ioniq, en bestemt rival fra Toyota Prius 4, som blev afsløret som for den, kort før. Faktisk, siden 1997, bevarer Toyota jaloux monopolet på hybrid sedan.
Andre producenter havde allerede forsøgt at afskrække den japanske producent i marken. Dette er f.eks. Tilfældet med Hondas Insight-model, som desværre ikke har opfyldt kravene fra europæiske kunder. I år er det Hyundai's tur til at udfordre.
Vil Hyundai Ioniq konkurrere med Toyota Prius?
Et sober design til Hyundai Ioniq
Med hensyn til design skal det siges, at smag er vanskeligt at diskutere. Også for klassikerne ville valget hellere være Hyundai Ioniq, der sporter et ret sober design, undtagen bagvinduet med udskårne (også til stede i rivalen). Toyota Prius på sin side viser et moderne look med særlig attraktive originale former. Det må siges, at designerne af den japanske producent ikke har manglet kreativitet.
Generøs beboelighed
I det indre er Hyundai altid konservativ med et forholdsvis klassisk møbler, men et større indvendigt volumen end dens rival. Mens Ioniq tilbyder et brystvolumen på 750 liter, tilbyder Prius 502 liter. Ioniq (bredere på 6 cm) tilbyder således en levedygtighed mere generøs end dens rival.
Prius har dog fokuseret på modernitet og tilbyder en kombination af møbler, der minder om en minivan med central instrumentering og luftmøbler, og dets lille specielle kasse-styrehåndtag. Med hensyn til teknologi tilbyder begge en række standardudstyr, der vil forlade dig helt forelsket.
Effektivitet med genanvendte materialer
Med hensyn til materialer vinder Hyundai denne gang originalitet. Den koreanske producent har brugt genanvendte eller miljøvenlige materialer til sit nye produkt, såsom genbrugsplast, kombineret med træ og vulkansk sten. Og han stopper ikke der. For at øge batteriets kapacitet bruger Hyundai Lithium-ion-polymer til design af det, mens Toyota er afhængig af nikkel-metalhydrid.
Alt dette mindsker ikke effektiviteten af Prius, der bruger mindre og er mindre forurenende end dens rival. Toyota Prius vil forbruge 3 l / 100 km til et emission på 70 g CO 2 pr. Km mod et forbrug på 3, 5 l / 100 km til en frigivelse af 79 g per km CO 2 i forhold til Hyundai Ioniq.
Bedre ydeevne
Med hensyn til ydeevne har Hyundai Ioniq en meget større kumulativ styrke end sin rival, takket være sin seks-trins DCT-kobling med to koblinger, meget mere moderne end CVT CVT-gearkassen. af Prius.
Ioniq har 105 hk ved 5.700 o / min og et maksimalt drejningsmoment på 147 Nm ved 4.000 o / min. Sammen med en 32 kW elektrisk motor øges disse værdier til 141 hk. Prius it kombinerede kraft er 122 hk med en mere kraftfuld elmotor på 53 kW.
At læse også:
- Nissan elbil: Oplev Venucia e30!
- En skattefradrag for køb af en hybridbil: muligt?
- Brugt hybridbil: Er det værd?