Spørgsmålet om den økologiske bonusmalus gennemgås allerede i 2020 for at styrke foranstaltninger til bekæmpelse af drivhusgasemissioner. Hulot-planen fastlægger hovedlinjerne i denne udvikling, som ikke vil være uden konsekvenser for bilisterne, der har et køretøj eller ønsker at erhverve et på kort eller mellemlang sigt.

Bonusøkologisk malus: hvad er det?

Den økologiske bonus-malus-mekanisme blev oprettet i Frankrig i 2007. Dets formål er at tilskynde til anskaffelse af "rene" køretøjer (med reduceret økologisk påvirkning) og at øge omkostningerne ved forurenende køretøjer. Princippet er enkelt: jo højere CO2-emissioner, jo højere skat.

Denne økologiske bonusmalus suppleres med tildelingen af ​​et bonusincitament til ejere af forurenende køretøjer til at erstatte dem.

Økologisk bonusskala: køb af et "rent" køretøj

Omfanget af den økologiske bonus er revideret nedad: siden 1. januar 2020 er de € 750, der tidligere blev tildelt nye ejere af "enkle" hybridbiler, fjernet.

Revision af skalaer af bonusser og økologisk malus tilskynder til valg af 100% elektriske køretøjer. Derfor opretholdes denne bonus for købere af "plug-in" hybridbiler. Dette beløb er € 1.000. Tilsvarende drager fordel af en bonus op til 6.000 euro i 2020 mod 6.300 euro i 2020 fordel af de, der vælger en elbil.

På trods af stramningen i den grønne bonusskala skal det bemærkes, at præmien for dieselbrud er steget med € 300 i 2020: ejere af dieseldrevne køretøjer over 10 år er således berettigede til en præmie på op til 4 000 €.

Den økologiske straf: at købe et "forurenende" køretøj

Den økologiske bonus-malus øger regningen for købere af køretøjer kaldet "forurenende stoffer". Faktisk er enheden blevet gennemgået i dybden for at afskrække købet af disse.

Straffen gælder nu for 127 gram CO2 pr. Kilometer mod 131 gram i 2020: Basisafgiften er sat til € 50 og er genstand for en gradvis stigning på op til € 10.000 for køretøjer, der afgiver ved minus 191 gram CO2 pr. kilometer.

For 2020 forventes denne tærskel at stige til 120 gram per kilometer. Afgiftsloftet hæves også til 10.500 euro for køretøjer, der afviser mere end 185 gram per kilometer.

Konverteringspræmien

Parallelt med disse ændringer med hensyn til sanktioner planlægger regeringen at revidere konverteringspræmien ved at udvide rækkevidden af ​​modtagerne for at give ejere af køretøjer, der daterer, mulighed for at købe et nyere køretøj, svarende til de nye standarder.

Disse oplysninger overvåges derfor nøje af bilister, der ønsker at skifte køretøj i 2020.

Påmindelse: sidste års ændringer

Hvad sker der, hvis du køber et rent køretøj?

Skalaen for den økologiske malusbonus ændres snart. Hvis du agter at købe et nyt køretøj, er disse oplysninger noget for dig! Faktisk er omfanget af den økologiske bonus 2020 blevet revideret nedad: fra 1. januar næste år slettes de sædvanlige 750 €, der leveres til nye ejere af hybridkøretøjer "simple", simpelthen.

Købere af " plug-in" hybridbiler vil stadig modtage en bonus på € 1.000 .

De af jer, der har råd til en elbil, får en bonus på € 6.000 mod € 6.300 sidste år. På trods af hærdningen af ​​omfanget af den økologiske bonus vil man bemærke, at præmien til dieselbrud stiger med 300 € . Faktisk er ejere af dieseldrevne køretøjer over ti år berettiget til en bonus på op til € 4.000 .

Vi vil sammenfatte, at det efter de reviderede skalaer af bonusser og økologisk malus er de 100% elektriske køretøjer, der vil være bedst . Desuden er formålet med det nye udstyr at tilskynde borgerne til at bevæge sig mod sådanne økologiske biler.

Hvad hvis du køber et forurenende køretøj?

Som en del af ombygningen af ​​skalaerne på bonusøkologisk malus er de, der vil have mest bekymring at gøre, de nye købere af køretøjer, der kaldes forurenende stoffer. Faktisk er enheden blevet gennemgået i dybden for at straffe dem. Straffen gælder nu for 127 gram CO2 pr. Kilometer mod 131 gram i år.

Den anvendte skat vil være € 50, hvilket stadig er 100 € mindre end i 2020.

På den anden side vil stigningen være progressiv, og de store onde vil give koldsved til ejerne. For køb af køretøjer, der afgiver mindst 191 gram CO2 pr. Kilometer, betaler du ikke 8 000 €, men 10 000 € ! Dette er en skat, der får dig til at tænke to gange …

At læse også:

  • Hybrid eller elbil: hvad skal man vælge?
  • Top 5 elbiler med den bedste autonomi
  • Top 5 hybridbiler tilgængelige i Frankrig

Kategori:

Bil