Detektering af tegn og symptomer på et slidt timingbælte er ikke givet til alle. Og alligevel er det kun ved at lære at evaluere niveauet for slid på dette centrale stykke, at bilisten vil kunne beskytte sig mod det uundgåelige. I den følgende vejledning forklarer vi, hvornår du skal skifte timingbælte på dit køretøj. Vi informerer dig også om de sædvanlige forholdsregler, du skal tage.

Timingbeltets rolle

Tandremmen er køretøjets centrale enhed, der sikrer synkronisering af motorens forskellige mekaniske elementer. Tidsremmen svarer til et forstærket gummibælte. Den forbinder krumtapakslen, vandpumpen, injektionspumpen og de forskellige knastaksler, der styrer indtags- og udstødningsventilerne. Med andre ord er denne del af køretøjet ekstremt stresset. Det mindste tegn på slid skal tages meget alvorligt, fordi hvis bæltet er beskadiget, kan det have betydelige konsekvenser for køretøjets motor.

Hvornår skal tidsremmen skiftes?

Mange bilister undrer sig over, hvad der er det rigtige tidspunkt til at skifte tidsrem. Tidligere mente garageejere, at det var godt at udskifte timingbæltet, når køretøjet havde 90.000 kilometer på måleren. Imidlertid er modellerne i 2020 meget forbedrede: fabrikanter og fabrikanter går ind for en ændring af tidsrem for hver 160.000 kilometer .

Når det er sagt, ville det være forkert at tage antallet af kørte kilometer som det eneste element i responsen. Faktisk bærer et timingbælte naturligt over tid og uanset hvad det bruges. Lad os sige, at du rejste 100.000 kilometer på to år. I dette specifikke tilfælde behøver du kun at skifte bæltet. På den anden side, hvis du kun har dækket 50.000 kilometer på fire år, bliver du også nødt til at udskifte hele gummiet. Den tid, der er gået, er derfor det første kriterium, der tages i betragtning .

At vide: af sikkerhedsmæssige grunde og forsigtighedsregler, skal du altid kontakte producenten af ​​dit køretøj, inden du beslutter at skifte tidsrem.

Hvad er tegn på slid, der skal tages i betragtning?

Hyppigt tab af energi eller brændstof, unormal motorvibration eller voldelige stød er alle tegn på, at dit køretøjs timingbælte er defekt. Det sker også, at tidsremme, der kræver hurtig udskiftning, udsender en høj støj. Selvom bilproducenter nu bruger bælter, der er mindre følsomme over for støj, kan stropperne være mindre stive og forårsage forstyrrende lyde.

Som nævnt ovenfor kan det være en god ide at tale med din bilmekaniker . Denne vil fortælle dig nøjagtigt, hvornår du skal skifte timingbælte. Du skal vide, at båndet normalt udskiftes på samme tid som vandpumpen.

Selvfølgelig fraråder vi kraftigt at udskifte dit gamle timingbælte med et bånd, der allerede er brugt. Sidstnævnte er faktisk sandsynligvis allerede blevet strækket på grund af dens installation på et andet køretøj. Udskift altid timingbæltet med et nyt; og overveje at skifte vandpumpe på samme tid . På denne måde får du en bedre idé om, hvornår du bliver nødt til at udskifte disse to dele, hvilket sparer dig tid og penge.

Hvilke konsekvenser i tilfælde af ikke-udskiftning af bæltet?

Hvis du tager beslutningen om ikke at skifte timingbælte på dit køretøj, kan din bil's motor muligvis stoppe med at arbejde. Hvis dette er tilfældet, vil du have en alvorlig risiko : dit køretøj kan f.eks. Stoppe midt på en motorvej! I bedste fald vil motorens ukoordinerede dele forstyrre hinanden og beskadige motoren ved lav hastighed.

Husk, at en udskiftning af tidsrem ikke er den dyreste operation i en garage. Desuden er udskiftningen af ​​dette stykke vigtigt for at køre sikkert og fredeligt. Derudover er det bedre at udskifte timingbæltet end at skifte hele motoren, hvis du ikke ønsker at komme i gæld. Faktisk vil ofte udskiftning af motoren tvinge dig til at betale en enorm sum, som undertiden kan svare til mængden af ​​værdien af ​​din bil, hvis det er en mulighed! Som altid er forebyggelse den bedste kur !

Hvordan skiftes timingbæltet?

Udskiftning af tandrem er en delikat betjening, der kræver meget god mekanisk viden, fordi den mindste fejl ville skade din motor fuldstændigt. Det tilrådes derfor at overdrage denne opgave til en professionel.

Se den tekniske gennemgang for forudgående identifikation af alle dele, og sørg for at følge alle sikkerhedsinstruktioner.

  • Løft bilen i henhold til motorens position, og fjern hjulet fra den side, hvor bæltet er placeret,
  • Fjern fordelingsdækslerne,
  • Stop motoren i henhold til de mærker, der er angivet i det tekniske tidsskrift,
  • For at justere mærkerne skal du køre motoren gennem krumtapaksleskruen. Det anbefales at markere den nøjagtige placering af remskiverne i forhold til bæltet for at sikre en god tilpasning ved afslutningen af ​​operationen,
  • Fjern om nødvendigt dumperhjulet, mens du ikke sørger for at skifte mærker,
  • Løsn strammerullen. På nogle motorer fører fjernelsen af ​​båndet undertiden til injektionspumpens. I dette tilfælde vil det være nødvendigt at fjerne tomgangskøretøjer og spoler samt vandpumpen,
  • Fjern tandremmen,
  • Sørg for, at de nye dele matcher de fjernede (bælte, ruller, pumpe),
  • Installer den nye pumpe, og saml derefter de nye småsten,
  • Installer det nye bælte ved at tilpasse alle mærker,
  • Justér spændingen på strammerullen. Træk derefter dumperskiven op, hvis du havde fjernet den før,
  • Kontroller justeringen af ​​alle mærker, og saml derefter fordelingsdækslerne igen,
  • Start motoren til sidst ved at accelerere i rykk for at kontrollere remmen,
  • Hvis remmen ikke er strammet ordentligt, begynder motoren at brumme, når den decelererer. Hvis bæltet på den anden side er for stramt, høres der fløjtning under acceleration og tomgang.

Kategori:

Bil