Nyt design, ny kørestil, ny kraft under hætten, Mercedes AMG E 63 tilbyder et helt nyt ansigt til sine fremtidige købere.
Mercedes AMG E 63, din nye drivende ledsager
Den nye tyske linje
Vi kan stadig huske den meget firkantede og meget muskuløse form af Mercedes AMG E 63. Denne æra er forbi, fordi den tyske producent har valgt at udføre en komplet genylering på sin racerbil. Sedan tager derefter koderne for de nye biler af mærket og tilbyder en ny linje meget mere aerodynamisk.
Foran, farvel med bikagegitteret, der giver plads til chrome lodrette bjælker (en stil med Maserati). Lysene er blevet omarbejdet for at få nogle mere harmoniske kurver for at følge bilens nye linje. Chrome er til stede omkring luftindtagene og på kofangerenes nederste kniv. Hætten, der er omstruktureret, får to ekstra linjer, der starter luftkursen på siderne af bilen igen.
På flankerne er linjen, der passerer dørhåndtagene, meget mere fremhævet og danner en reel forbindelse mellem fronten og bagsiden af bilen.
På bagsiden skifter ingen mærkbar ændring bortset fra en generel runde med former og ild, der indeholder en stærkere signatur.
Udstyret til ydeevne
Mercedes AMG E 63 er blevet ændret sin centrale differensial ved hjælp af en flerplads-kobling, der er ansvarlig for at modulere fordelingen af drejningsmoment afhængigt af hjulene. Dette kan variere fra 50/50 til 0/100 (alt bagpå) afhængigt af kørestil og omstændigheder. Men den vigtigste tilføjelse er driftstilstand . Kun tilgængelig, når køremodus er "race", det giver føreren mulighed for at få spænding, når alle elektroniske hjælpemidler er deaktiveret.
Det er ikke kun ydeevnen, der tæller, men også allsidigheden af denne bil, fordi den vil blive brugt mere på vejen end på banen. Den tyske producent har udviklet et ophængssystem kaldet " Air Body Control " sammensat af luftkamre med flere kammer. Det suppleres af aksler med øget elastokinematisk stivhed for at fremme håndtering og styrepræcision.
3 til rådighed
Mercedes AMG E 63 fås i tre versioner:
- Mercedes AMG E 63 udstyret med en 3L V6 bi-turbo, der udvikler 400 heste, foreslår et drejningsmoment på 520 Nm og fremdriver bilen fra 0 til 100 km / t i 4, 7s
- Mercedes AMG E 63 4MATICS + skifter motor og får en 470 hk 4L V8 bi-turbo, med et drejningsmoment på 750 Nm og skyder fra 0 til 100 km / t i 3, 5s
- Mercedes AMG E 63 S 4MATICS + tilbyder en 4L V8 bi-turbo 612 hestekræfter, med et drejningsmoment på 850 Nm (det er enormt!) Og en acceleration fra 0 til 100 km / t i 3, 4s
Priserne på dens supersedaner er endnu ikke kendt, men vi kan forestille os, at de vil blive præsenteret på Genève-showet næste år.
At læse også:- Mercedes AMG GT: en model til enhver personlighed
- BMW vs Mercedes: hvad er det bedste brand?
- Den 5 smukkeste Mercedes