Standard automatisk bremsning i alle nye biler er en af de seneste henstillinger fra Europa-Kommissionen om trafiksikkerhed.
Dets implementering er endnu ikke obligatorisk for bygherrer, men det skulle ske snart. Det Bruxelles-baserede styringsorgan ønsker at skabe en fremtidig europæisk forordning om beskyttelse af køretøjer og fodgængere. Denne mulige foranstaltning lover også den systematiske tilstedeværelse af andre kørehjælpemidler.
Automatisk bremsning: begyndelsen på en europæisk regulering?
Hvordan fungerer det?
Automatisk nødbremsning er en enhed, der gør det muligt for køretøjet at bremse alene og hurtigt, når det registrerer et element med risiko for øjeblikkelig påvirkning .
Med en integreret radar styrer dette system intervallet mellem køretøjet og den nærmeste hindring (normalt en bil). Hvis dette hul mindskes mere og mere, og det ikke observerer nogen korrektion af bane fra føreren, vil det advare det visuelt og lyde i starten. Hvis føreren ikke reagerer på anden gang, aktiveres den automatiske bremsning mere eller mindre hurtigt afhængigt af afstanden mellem bilen og forhindringen. I det tilfælde, hvor det ikke undgår kollisionen, reduceres hastigheden ikke desto mindre og chokket mindre intens.
Hvorfor?
Ud over muligheden for at få en europæisk lovgivning med nye baser blev denne henstilling også fremsat på grund af slaphed og de risici, som mange chauffører tager. Faktisk har de fleste en tendens til at blive distraheret af deres smartphones eller skærme, der findes i kabinen. Dette tab af opmærksomhed resulterer i en manglende årvågenhed med hensyn til sikkerhedsafstande og den mulige pludselige ankomst af en hindring.
Nye foranstaltninger
Europa-Kommissionen ønsker at løse andre trafiksikkerhedsproblemer ved at bede bilproducenter om den systematiske tilstedeværelse af forskellige kørehjælpemidler i alle deres næste biler. Det er allerede startet med "e-Call" nødopkaldsknappen . Siden slutningen af 2020 er en europæisk forordning allerede tilføjet denne knap. Denne funktion bruges til at starte en nødmeddelelse i tilfælde af en ulykke.
Ud over de to nævnte enheder kan det være obligatorisk at være til stede:
- Hjælp med at opretholde bane,
- Fra somnolensdetektoren
- Automatisk udløsning af advarselslys for fare, hvis der er en nødbremse,
- Dæktrykstyring.
Hvilke konsekvenser?
I øjeblikket er størstedelen af dette udstyr valgfrit, så vi kunne frygte fremover for en stigning i prisen på køretøjer fra fabrikanter for at udligne disse nye forpligtelser.
At læse også:
- Farvede vinduer, hvad siger den nye lov?
- Vignette auto: snart obligatorisk i Paris?
- Stigning i vejafgiftssatser for motorveje: hvad kan man forvente?