Den 1. januar 2020 indtog pakke efter parkering parkering af PV. Men hvad adskiller disse to enheder? Forskellen mellem PV og post-parkeringspakke er meget enkel: Mens størrelsen af ​​den første blev sat nationalt, afgøres prisen for den anden på lokalt niveau! Takket være SPF har samfundene faktisk de fulde beføjelser: de kan frit beslutte prisen for gebyret.

Pakken efter parkering, hvad er det?

Det er lønparkeringsrevolutionen! I tilfælde af manglende betaling af parkering i nogle byer kan kontrolagenterne - udstyret med de nyeste teknologier - verbalisere den falske bilist gennem pakken efter parkering . I modsætning til PV svarer pakken efter parkering ikke til en enkelt bøde. Faktisk sætter hver by frit sit beløb (10 € i Castres, 16 € i Nice, 17 € i Marseille, 50 € i Paris).

Teknisk set udføres kontrollen fra et køretøj, der kan køres af det kommunale politi eller af private virksomheder. Sidstnævnte er klar over, hvad der kaldes en "forkontrol" baseret på dataene fra betalings- og displaymaskinerne. Når svindel opdages, udsættes en screeningoffiser på svigstedet for at verbalisere bilisten.

Vidste du det? Ligesom PV kan pakken efter parkering reduceres eller øges . I tilfælde af hurtig betaling vil den generelt blive sænket, selvom dette afhænger af de ordninger, der er truffet af den pågældende kommune. Indtil videre har kun omkring tyve byer valgt en reduktion af SPF. Hvis du glemmer at betale for din pakke efter parkering (du har 90 dage til at gøre det), bliver du nødt til at betale en bøde på 50 €!

Hvad forordningen siger om pakken efter parkering

Reglerne kræver, at pakken efter parkering er lig med det skyldige beløb i den maksimale periode med tilladt parkering i det område, hvor køretøjet er placeret. Ifølge kommunerne ændres reglen derfor: I Nantes er for eksempel den maksimale parkeringsperiode 10 timer. Mængden af ​​pakke efter parkering i denne by ændres over tid for at nå et maksimumloft på 35 €.

Kan vi udfordre en FPS? Hvordan gør man det?

Den gode nyhed er, at du helt sikkert kan udfordre pakken efter parkering . Faktisk giver afkriminalisering af parkering nye rettigheder til brugeren. Som et første skridt kan sidstnævnte gennemgå en obligatorisk administrativ anvendelse (Rapo-forkortelse). Hvis SPF-udfordringen nogensinde ikke vinder ham, kan han derefter bruge den anden mulighed: ansøge til Paying Parking Disputes Commission (PSCC).

Ved, at Rapo undertiden kan administreres af private virksomheder. I Paris forvaltes disse foranstaltninger af Docapost, et datterselskab af La Poste. Det vil sige, at beslutningen om at give en bruger begunstigelse eller ej efter indgivelse af en udfordring kunne formuleres af en privat agent. Hvad skal man sætte spørgsmålstegn ved princippet om upartiskhed …

Vidste du det? Når appellen er gunstig, sender den kompetente myndighed en anmeldelse til brugeren, og betalingsbrevet er korrigeret til support. Når udfordringen ved post-parkeringskortet afvises, har brugeren derefter ret til at ansøge om CCSP. Han har en måned til at gøre det. Derudover er det kun muligt at indtaste tilladelsen, hvis pakken efter parkering er betalt på forhånd.

At læse også:

  • Ingen parkering: hvad man skal vide!
  • Tilbagetrækning af point på tilladelsen: overtrædelser og skala
  • 3 modeller af protestbrev fra PV

Kategori:

Bil