Den nye Toyota Prius taler igen om hende. Ud over det nye design ville det være i stand til at understøtte ¾ daglige afstande i fuldt elektrisk.
Ville den nye Toyota Prius være den mest rentable?
En mere selvsikker bil
Vi er i 4. generation af Toyota Prius, og bilen modnes både inden for teknologi og design. Faktisk på ydersiden er finishen helt ændret.
Foran er det radikalt! den hætte bliver let kupplet på den midterste del, og to linier trækkes fra enderne af forruden til mærket. Brande var dårligt bearbejdet og strakte sig langs vingerne og mod midten af skjoldet. Udseendet bliver katte, mere aggressivt. Gitteret udvider og giver udseende på bilen.
På flankerne dannes en træklinie fra bunden af den forreste kofanger og lige over baghjulene. Taglinjen truer og giver indtryk af at se en coupé-sedan.
Bagpå holder Toyota Prius krydsbrættet, men ser lysene omstrukturere. Udseendet af den sorte beskyttende plast tilføjer en crossover side til hybrid sedan. Det giver os indtryk af at være i stand til at gå på alle veje.
Hun forbliver en familie
Med en længde på 4, 54 meter tilbyder Toyota Prius en bagagerumsvolumen og en plads i bagsæderne meget interessant.
Derudover forbliver bilen en UFO med hensyn til sikkerhed med fodgængers detektionssystem, en advarsel om blinde pletter, advarsel om baneudgang med hjælp til at bevare køen, adaptiv cruise control, automatisk aflæsning. vejskilte og 7 airbags for at beskytte alle passagerer mod bilen.
Kørselskomfort glemmes ikke med Bi-LED fjernlyslygter for bedre syn og automatisk styring i henhold til andre biler på vejen.
Kabinen er meget moderne med funktioner på rattet, en trådløs induktionstelefonoplader, dobbeltzone klimaanlæg med passagersensor, opvarmede forsæder, head-up display, multifunktions berøringsskærm og lydanlæg JBL.
En rentabel hybridteknologi
Toyota Prius er testet af det italienske datterselskab i reel stand. Til dette har tyve chauffører spillet spillet og har kørt 37 kilometer morgen, middag og aften. Blandt disse chauffører: unge, ikke så unge, mænd, kvinder, mennesker med og uden hybrid køreoplevelse.
Resultatet er følgende: i gennemsnit 62, 5% af afstanden og 73, 2% af tiden i alt elektrisk . Tallene kan nå 76, 3% af afstanden og 79, 4% af tiden under en ren bykørsel.
Med batteriladeteknologi forbruger Prius kun 3, 3L / 100 km i den kombinerede cyklus og afgiver kun 76 g CO2 / km . Med stigningen i gaspriser bliver den elektriske sedan et meget godt kompromis.
Attraktive priser, men du skal skynde dig
Den nye Toyota Prius fås i 3 versioner:
- " Dynamisk ", indgangsniveauet til € 30.400, der tilbyder blinde pletter og bagerste trafikalarmer, induktionstelefonoplader, adaptiv cruise control og fodgængers detekteringssystem.
- " Dynamic Pack Premium ", mellemklassen til 31.400 euro, udstyret med regnsensor, toyota Touch & Go Plus 2 navigationssystem og JBL lydsystem.
- " Lounge ", high-end til 33.700 euro, der tilbyder det intelligente parkeringshjælpssystem med forhindringsdetektion og nødbremsning
Priserne er meget overkommelige i forhold til andre hybridkøretøjer og det samme udstyrsniveau. Hvis du stadig ønsker at drage fordel af bonusen til at købe et hybridbil, skal du skynde dig, fordi regeringen er ved at fjerne den.
At læse også:
- Hybrid eller elbil: hvad skal man vælge?
- Den nye Mini Countryman bliver hybrid
- Brugt hybridbil: Er det værd?